Svenska solpaneler driver cykeltaxi i Lima
Av: Lars Anders Karlberg
Publicerad 22 juni 2010 08:48
10 kommentarer
Senaste av Eriko 7 augusti 2010 17:28
På San Marcos-universitetet i Lima i Peru står prototypen till en solcellsdriven ”mototaxi”, som sett dagens ljus tack vare några unga svenska energikonsulter.
Solpaneler - vardagsmat i Sverige, dyrgripar i Peru.
Dr Werner Pachero Luján drev projektet i mål.
Skyllermarks har varit med och utvecklat elbilen Globalith, ett projekt vid Linköpings universitet.
- Vi var i Peru för att sälja vindkraftverk. Då fick vi kontakt med forskare på universitetet som vill ha hjälp att skaffa fram solpaneler. Lima har 364 soldagar per år men det finns inga solpaneler att köpa på byggvaruhusen, berättar Lars Pettersson, ingenjör på energikonsulten Skyllermarks i Handen.
Skyllermarks är mest känt för sina energisystem i båtar, men arbetar också med att utveckla mindre vindkraftverk och andra energisystem som man vill sälja i Latinamerika.
Forskarna på San Marcos-universitetet bad Skyllermarks om hjälp med att ta fram en soldriven ”mototaxi”, de trehjuliga taxifordonen med rykande tvåtaktsmotorer som är vanliga i Peru och Colombia.
- Vi blev faktiskt ganska ställda när vi blev varse att sådana enkla saker som solpaneler inte gick att få tag på över huvud taget i Lima, säger Lars Pettersson.
För Skyllermarks ingenjörer blev det en kul grej med en ganska liten insats som gav stor effekt.
Man köpte in 12 stycken 40 watts mjuka solpaneler för montering på taxins tak, bytte ut tvåtaktsmotorn till en elmotor och satte in ett batteri.
- Från början tänkte studenterna sig att direktdrift från solpanelerna till motorn men vi rekommenderade ett batteri för att få bättre kraft i start och acceleration, säger Lars Pettersson.
Prototypen är den första i världen i sitt slag. Projektledaren Werner Pachero Luján säger i en artikel på San Marcos webbplats att han hoppas att den kommer att kunna användas som exempel för stora företag som skulle kunna börja massproducera liknande fordon. Läs artikeln på spanska här.
Ny Teknik Jobb
- Säkerhetsanalytiker kärnkraftverkWestinghouse Electric Sweden AB
- Projektledare Beräkning & AnalysWestinghouse Electric Sweden AB
-
Recruitment & Career day Karlstad
- Konsulter Miljö & VattenGeosigma
-
Kommunikationsingenjör
- GruppchefGeosigma
-
Innovativa konstruktörer inom mekanik
-
Technology Manager
- Kvalitetssystemingenjör (QA)Westinghouse Electric Sweden AB
-
Kvalitetsingenjör
Bloggar som länkar hit
Energi
Senaste nytt
- 16:07 Fyrmotorigt elflyg på premiärtur
- 16:00 Svensk pappersslöjd gav stjärnglans åt Polarpristagaren
- 15:47 Kamp om ordern på 113 stridsfordon
- 15:44 Hägglunds varslar 150
- 15:41 Alligator säljs inte mer
- 14:58 Nya puckar i Ludvika
- 13:53 Snabba minneskort från Toshiba
- 13:05 Nu kommer boxarna för hdtv via antennen
Topplista
Mest läst
- Alligator säljs inte mer
- Fyrmotorigt elflyg på premiärtur
- Nu kommer boxarna för hdtv via antennen
- Ånej... ska vi redan byta ut nya boxen!
- Kamp om ordern på 113 stridsfordon
Taggar
Vad är en tagg?
NyTeknik sätter taggar på allt innehåll. Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman.
- Medicintekniska patent.Detta område kan vara komplicerat. Vänd er därför till någon som kan det grundligt. Vänd er till oss.
- Avancerad mätutrustning!Besök Toragon AB på Vind 2010 i monter D04:10, 15 - 17 september
- FLÖDESVAKTER, -GIVARE OCH FLÖDESBEGRÄNSAREKübler Svenska AB presenterar ett nytt större program på sin nya hemsida
- HSC-fräsning - avancerad teknologi för professionell fräsningi aluminium, plast, glasfiber och komposit. Mycket ringa strömförbrukning genom högsta verkningsgrad.
- Ny alkoholmätare hos Mätforum ISN!Nya Alkotest 3000 - hög säkerhet till ett lågt pris. Kalibrera dina alkoholmätare hos oss!
- KOMPLETT SORTIMENT ULTRALJUDSNIVÅMÄTARE.Nivåmätning med ultraljud, en av tio mätprinciper i vårt sortiment för nivåkontroll av vätskor och fasta material.
- Utan en tråd...testo Saveris. Systemet för trådlös mätdatainsamling och övervakning av temperatur och fukt
- Fluorcarbon lanserar ny hemsida!I vårt sortiment ingår plaster så som PTFE, KEL-F, PEEK, PVDF, PA (nylon), POM (acetal), PEHD. Läs mer här!
- Kabel och kabeltillbehör.Helukabel har ett brett sortiment av maskinkabel, specialkabel, genomföringar och mycket mer. Stort lager - korta leveranstider!
- Ny prisvärd värmekamera, 17.720 sek.Kimo instrument lanserar Flir i5. Möjlighet att kostnadsfritt låna för utvärdering.
- Annonsera »
- Se alla annonser »
- Saknar du behörighet till utbildning?Tekniskt basår på Högskolan i Borås öppnar dörrarna. Du läser upp till Ma D, Fy B, Ke A.
- Webbdesign.Specialisera dig på multimedial och interaktiv webbdesign!
- Vi utbildar i teknikens framkant!IP-Solutions är ett av Sveriges största utbildningsföretag inom data- och telekommunikation. Läs mer om våra utbildningar här>>
- Design Engineer!Utbildningens övergripande mål är att alla som lämnar den skall ha yrkesmässiga kunskaper av högsta klass. Läs mer här»
- Dax för nästa träff i seminarieserien Framtidens trähusfabrik.Virkeskvalitet och egenskaper. Deltagandet är kostnadsfritt och äger rum den 22 september vid Teleborgs Slott i anslutning till Linneuniversitetet, Campus Växjö. Mer info och anmälan hittar du här»
- Vill du läsa nu? Prova sen ansökan!Mittuniversitetet har ett stort utbud av teknikutbildning i höst: program och kurser, distans och campus. Ibland finns lediga platser.
- Extra plus till alla ingenjörer.All kunskap blir daterad. Därför erbjuder KTH ett stort antal vidareutbildningskurser för yrkesverksamma. Kurserna är avgiftsfria och kan läsas parallellt med jobbet. Så vill du uppdatera dina kunskaper och få några extraplus på marknaden i höst - läs mer här
- Certifierad Lead Developer.En ny utbildning och en smart karriärväg för utvecklare. Yrkesrollen som tar ansvar för den tekniska helheten i utvecklingsprojekt. Leder, motiverar och coachar teamet. Läs mer!
- Lär solenergiteknik!Ettårigt magisterprogram i solel, solvärme/pellets m.m. erbjuds av Högskolan Dalarna.
- Visst gör svenska biodrivmedel stor klimatnytta.För första gången har forskare tagit samlat grepp om svenska biodrivmedel och analyserat vilken miljöpåverkan de har, både i förhållande till varandra och till de fossila alternativen bensin och diesel.
- Lean Produktion 7,5 hpNya kursstarter på Chalmers Industrihögskola. Klicka här för mer information.
- Bristen på kompetens hotar framtida energieffektiviseringarSå skaffa kompetensen! Hitta din utbildning hos oss!
- BiTA – utbildningar inom ITSM, ITIL, MOF och ISO 20000BiTA erbjuder Sveriges bredaste kursutbud inom IT Service Management, ITIL, MOF och ISO/IEC 20000.
- Annonsera »
Kommentarer
Senaste inlagd av Eriko 7 augusti 2010 17:28 Sortera: Senaste överst
eller ointressant?
Undrar om de tänkt nita fast den eller om eltejp räcker? För nu verkar den ju bara ligga på taket och då flyger den ju säkerligen av när man gasar.
Svar till Jal
Det motsvarar väl nivån på projektet. Att ens komma på iden att köra solceller direkt mot motorn visar ju att de inte har någon koll alls. De borde nog helt enkelt byta ut taket.
Svar till Jal
Lite byggtejp, ståltråd och plastic padding brukar kunna lösa de flesta problem på de breddgraderna. :)
ett flygplan?
Såg genialiskt ut, men funkar det verkligen? En moped drivs väl av typ en hästkraft, ca 1000 watt. Solpaneler genererar typ 200 watt per kvadratmeter, vilket innebär att man behöver 5 kvadratmeter tak för att det ska funka. Isf borde det mer likna ett flygplan än en mototaxi, eller har jag räknat fel?
Svar till Nörd
Celler på 20% vet jag inte om man kan köpa idag ens, gissar att runt 15% är mer rimligt, iaf idag. Ett annat jox är att de mjuka har sämre verkningsgrad.
Ett tredje jox är att en horisontal platt yta påverkar aerodynamiken betydlgit mer än vad man tror, den bryter luftflödet och skapar turbulens, vilket sänker hastigheten.
Ett fjärde jox är att de är mulet ibland.
Ett femte jox är att solen inte alltid står i zenit (faktiskt aldrig i Sverige) så man kan som bäst räkna med ca 700W per horisontell kvadratmeter, mitt på sommaren kl 13:00 på dagen.
För ett flygplan är de ju lite bättre, då slipper man både problemet med horisontell yta (eftersom man har vingarna) och problemet med moln (om man flyger tillräckligt högt. Man kan dock fortfarande inte flyga på natten (med solceller). Och toppfarten blir begränsad (eftersom vingarnas area och motorns effekt begränsar toppfarten, dessa är i sin tur i hoplänkade om vi pratar solceller flygplan.
Men de är klart, med hypotetiska framtida solceller med 70-80% verkningsgrad så blir en solceller moped genast lite mer rimlig, solcellerflygplan kan fungera bra för privatflygningar eftersom de flesta privatflygare ändå inte har natt cert.
Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/
Ett tredje jox är att en horisontal platt yta påverkar aerodynamiken betydlgit mer än vad man tror, den bryter luftflödet och skapar turbulens, vilket sänker hastigheten.
Dom har väl helt enkelt bytt ut befintliga taket, eller fäst det åvanpå, och bytt motor. Så den funkar normalt med detta tak på. Liknande trehjulingar taxi finns massor av i Indien.
Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/
Frågan är hur stor andel av tiden som mopeden står still eller inte driver med motorn. Dessutom så kör man inte konstant med 100% effektuttag. Det kanske är så att de står still i köer eller står och väntar på passagrerare långa tider då batteriet kan laddas?
Solceller i all ära men...
Som ekonomer räknar, så skall de utnyttjas hela tiden för att bli riktigt lönsamma. De måste fås till att producera flytande bränsle. Någon kolhydrat eller fett av något slag. Skulle också kanske gå med uppladdning av metallhydrider, för att urladda i batteritanken.
Re:
A lot of people search for the best information just about this topic. Hence, that is assertable to have new information if you go to <a href="http://www.4writers.net">writing work</a> service.
Sol i Lima...
Iden aer ganska bra. En moppe-taxi kanske roer sig framaat 30% av tiden i Lima alltsaa kan man ha 70% av tid foer laddning. Dessutom kan ladda batteri oever natt vid behov. Daa aer detta helt ok. Driftkostnader borde bli laaga.
Men 364 dagar sol... Det har alltid varit molnigt i Lima naer jag har varit daer. Kolla en sattelitbild foer Lima.