Den omkomne lastbilschauffören hade precis lossat sin last av gråberg på 700 meters djup i gruvan när hela berget skakade till av en kraftig seismisk spänning och berget rasade och begravde den oskyddade lastbilen.

På nivån ovanför olycksplatsen träffade en fallande sten en lastmaskin, men den maskinen har förstärkt tak och föraren klarade sig oskadd och kunde ta sig från rasområdet.

Senaste olyckan för två år sedan
Det är det sjätte dödsolyckan i Kirunagruvan sedan 1985, enligt en sammanställning som Norrländska Socialdemokraten gjort.

Den senaste dödsolyckan inträffade den 2 maj 2006. En 27-årig gruvarbetare, en så kallad laddare, stod i en korg till en laddningsbil 907 meter under jord när en kubikmeter sten rasade ned på korgens bom och skickade 27-åringen i katapultfart med huvudet före mot korgens tak. Kraften var så stor att mannen avled av skadorna.

150 ras om året
Enligt gruvfackets ordförande Harry Rantakyrö förekommer cirka 150 ras varje år. Facket uppmanar LKAB att se över säkerheten och förstärka berget.

- Vi har påtalat problemet länge. Nu är det dags att det händer något, säger han till TT.

Så sent som den 3 september förra året rasade omkring 150 kubikmeter berg på ett området som trafikerades av förarlösa tåg. Två gruvbyggare arbetade i området, men de hann sätta sig i säkerhet.

Kalldusch för Martin Ivert
För LKAB:s vd Martin Ivert blir det en trist sorti från företaget. Han slutar den sista februari och ersätts av Ola Johnsson.

Marti Ivert reste från Stockholm till Kiruna på söndagen och träffade bland annat Harry Rantakyrö.

Men Martin Ivert håller inte med facket om att ingenting har gjorts för att höja säkerheten.

- Vi gjorde ett fantatiskt ekonomiskt resultat i fjol, men det som gladde mig mest var att olyckorna gick ned med 30 procent. Vi kände att vi verkligen var på gång i säkerhetsarbetet – och så händer det här, säger han till NSD.