Av våra kära myndigheters agerande och resonerande kan man tro att vi är värst i Europa, eller varför inte i världen på att släppa ut växthusgaser!
Hur vore det om man tittade på totalen och inte hur mycket man släpper ut per fordon?
Hur många länder i Europa är lika glesbefolkade som Sverige och har samma avstånd inom landet till allting som vi har.
Hänsyn borde tas till lämplighet och behov att använda olika slags fordon. I Sydeuropa och även t ex i UK åker man väldigt mycket scooter och MC istället för bil, och man använder små bilar p g a utrymmesskäl i städerna. Jag ser det svårt att tillämpa samma fordonsval i t ex den övre halvan av Sverige, framförallt under vintern.
Jag blir så trött när det jämförs äpplen och päron hela tiden, och det är alltid Sverige som ska minska utsläppen. Har någon varit i Barcelona, London, Madrid, Paris, Milano eller varför inte i en vanlig mellaneuropeisk storstad i rusningstrafik? Snacka om utsläpp, men det är tydligen inte så farligt, bara det inte kommer så mycket från varje bil. Man har fler bilar i alla mellan- och sydeuropeiska länder än det finns i Sverige, och det finns lika många bilar enbart i London som det gör i hela Sverige. Men det är vi som är miljöbovar......., och som ska minska??

Det är väl klart att det finns lika många bilar i London som i Sverige. Det finns ju ungefär lika många människor i London som i Sverige.

Men bilarna i London används antagligen förnuftigare eftersom kollektivtrafiken är mycket väl utbyggd och avgifterna för att åka in med bil i centrumområdet är höga. Och stora investeringar är på gång inom kollektivtrafiken i London med nya tunnelbanelinjer, pendeltågssatsningar och nya spårvägslinjer.

Du säger att vi måste ha Europas mest bränsleslukande bilar därför att vi bor i ett glesbefolkat land. Kan du förklara det lite mera ingående.

I Sverige kan en bil bli klassad som miljöbil om den drar 9,2 liter/10 mil förutsatt att den går på importerad etanol (dvs flyttar bensiförbrukningen till Brasiliens etanolbilar). Ett rimligt krav borde vara att en svensk miljöbil inte drar mer bränsle än en europeisk normalbil.

En gräns på t ex 7 liter/10 mil är tillräckligt hög för att familjebilar med gott om plats för en fem personers familj kan klassas som miljöbil.
Vill man däremot ha en bil som dricker bränsle med turbofart så skall man inte ha några miljöbilsförmåner.

Det kan ganska lätt förklaras med att i EU mäter man bilar med EU körcykel som inte alls är anpassade till svenska förhållande, om vi i stället mäter med USA körcykel så blir skilnaderna betydlgit mindre mellan bilarna som säljs i sverige och i centraleuropa. Sedan tycker jag skilnaden var förvånasvärt liten.