Strålsäkerhetsmyndigheten kräver i ett föreläggande att kraftbolaget Ringhals testar om tanken som omgärdar Ringhals 2 (tryckvattenreaktor) har samma typ av sprickor som den belgiska kärnkraftverksreaktorn Doel3. Bägge tankarna har nämligen samma tillverkare och grundkonstruktion.

Defekterna i Doel 3 upptäcktes sedan hela tanken, inklusive dess stålväggar i juni och juli granskats med ny ultraljudsteknik. Uppåt 10 000 sprickor har hitintills hittats och undersökningar fortsätter.

-Det är det stora antalet sprickor som är bekymmersamt och som gör att man måste utreda vad defekterna betyder för säkerhetsaspekten, säger Lars Skånberg, enhetschef på Strålsäkerhetsmyndigheten, SSM.

Enligt honom står det helt klart att Doel3-sprickorna är relaterade till tillverkningen för 40 år sedan.

- Det kan vara inneslutningar eller porer i göten från stålverket som sedan vid valsning eller smidning trycks ut till smala eller tunna defekter som är orienterade parallellt med stålets inner och ytterytor, förklarar han.

Det handlar om avlånga, smala öppningar i stålet, som sitter 5 till 10 centimeter in i stålväggarna och är cirka 1 centimeter i snittdiameter.

Svetsfogar, genomföringar och andra känsliga delar av tankarna kontrolleras normalt med ultraljudsteknik vart tionde år, enligt reglerna.

Men själva de väggytor i vilka sprickorna nu hittats i Belgien hade inte undersökts sedan tillverkningskontrollen i början av 70-talet. Detsamma gäller för samma ytor på Ringhals2 tryckkärl.

Ringhals AB får också krav på sig att undersöka tidigare kända svetssprickor som finns i samma reaktortank. Nya områden av tanken ska undersökas med avseende på dessa svetsdefekter, som enligt föreläggandet förekommer i "ett mycket stort antal".

Tanken till Ringhals2 är sammansatt av valsat gjutstål och har insida beklädd av rostfritt stål, så kallad cladding. Svetssprickorna sitter mittemellan väggen av stål och själva claddingen och upptäcktes i samband med tillverkningen i början av 70-talet. Dåvarande Arbetarskyddsstyrelsen gjorde en säkerhetsvärdering av dessa innan driftstarten.

Ringhals har hittills kontrollerat svetsdefekterna genom att göra mätningar på tre utvalda ställen i tanken. Defekterna beskrivs ha ett typiskt sprickdjup på 2-3 mm och vara cirka 1,5 centimeter långa.

Enligt SSM har de inte påverkats av driften. Men man begär samtidigt nu att en fjärdel av tankens yta ska undersökas.

Ringhals är igång med förberedelser:

-Vi kommer självklart att anpassa oss efter vilken information vi får från Belgien och SSM, säger Gösta Larsen, kommunikationschef på Ringhals.

Verket måste också upplysa myndigheten om den undersökningsutrustningen man använder är tillräckligt bra på att upptäcka sprickor eller svagheter.

Provningen av Ringhals2 kommer nu att ske i samband med revisionen som startar den 15 september.

Ytterligare 20 reaktorer i sju länder har samma tanktillverkare som Doel3 och Ringhals2 - det nederländska skeppsvarvet Rotterdam Drydocks, som gick i konkurs 1983.

Undersökningarna av Doel3 avslutas i september. Därefter ska den belgiska tillsynsmyndigheten FANC fatta beslut om dess framtid.

FANC säger dock redan att det i praktiken är omöjligt att laga sprickorna. Det har heller aldrig förekommit att man bytt ut en reaktortank någonstans i världen.