Inte en enda snickare, målare, elektriker eller annan hantverkare jobbar på den splitt nya husfabriken i Bultens gamla höglager i Hallstahammar.

De cirka 60 anställda som bygger husen är alla operatörer eller tjänstemän med noll erfarenhet från byggbranschen.

- Det är rena kulturrevolutionen för ett byggföretag som NCC. Vi har medvetet försökt hålla det traditionella husbyggandet utanför, säger Fredrik Anheim, vd för den nya fabriken.

I stället har man hämtat kunskap och även anställt olika experter från industriföretag som Scania, Kockums, Atlas Copco och ABB. NCC har också samarbetet med Chalmers, Lunds universitet, Luleå och KTH. Man har tagit intryck av Ikea och ett japanskt byggföretag som tillverkar småhus.

Projektet har pågått i snart fyra år och kostat 300 miljoner kronor.

- Inte uppseendeväckande mycket för ett stort industriföretag. Men i svensk byggindustri är det en unikt stor investering, hävdar Fredrik Anheim.

Att bygga hus på fabrik har gjorts länge. Framför allt småhusindustrin bygger med industriella metoder. Men NCC går längre, kanske längre än något byggföretag i världen.

Liksom fordonsindustrin har företaget byggt upp en teknisk plattform från vilken det går att kombinera olika moduler till skilda husvarianter. Scania bygger flera lastbilsmodeller från en enda plattform. NCC klarar att bygga hus på mellan tre och åtta våningar, med olika planlösningar, skilda utseenden och andra olikheter från ett och samma byggsystem.

- Att klara det har möjligen varit det svåraste i hela projektet. Vi har lärt oss mycket av framför allt Scania, säger Fredrik Anheim.

Brist på standard
Ett problem i byggindustrin är bristen på standardiserade arbetsmetoder. Man utnyttjar inte tidigare erfarenheter. Varje nybygge blir ett projekt där man i princip börjar konstruera från noll.

- Jag och de andra från industrin har försökt få NCC att tänka om och tillämpa fordonsindustrins standardiserade arbetssätt med modularisering och industriella flöden, säger Kaj Holmelius, som varit med i NCC-projektet sedan starten och jobbat med produktutveckling och produktion på Scania i 34 år.

En skillnad mot exempelvis småhusindustrin är också att NCC levererar modulerna på Ikeavis, som platta paket. Det ger effektivare och billigare lastbilstransporter, smidigare hantering ute på byggarbetsplatsen, och - framförallt - ger det en effektivare produktion inne i själva fabriken.

- Vi kan driva automatiseringen längre när vi jobbar med platta delar, säger Sverker Andreasson, produktutvecklingschef.

Tumstocken

Ett speciellt problem för NCC var tumstocken.

- Byggbranschen jobbar av tradition med toleransgränser på flera centimeter på många byggdelar. Men det fungerar inte för oss. Därför vi måste tillverka nästan allt själva, säger Fredrik Anheim.

De olika byggdelarna eller modulerna ska kopplas ihop med andra delar med hjälp av snäppfästen, varav flera är patenterade. För att fästena ska klicka i varandra måste delarna var tillverkade inom toleranser som mäts i tiondels millimeter i stället för centimeter.

Det vanliga på byggen är att det går många timmar till finjustering och andra efterarbeten innan ett nybygge kan tas i bruk. Sådant förekommer inte i fordonsindustrin.

- Jag vågar påstå att vi genomfört ett tekniksprång när det gäller toleranser inom byggindustrin, hävdar Fredrik Anheim.

Baksidan av de tuffa toleranskraven är att fabriken bara undantagsvis kan köpa delar från underleverantörer. De traditionella leverantörerna klarar inte toleranskraven.

Det enda som köps in är badrum, hissar, balkonger, trappor, bjälklag till trapphus och yttertak. Byggdelar som är mindre toleranskänsliga och inte behöver mätas med laser.