De två fembladiga propellrarna har en diameter på nära sju meter. Den första ska levereras före årsskiftet, den andra i slutet av sommaren 2014.

- De är inte de största vi gjort, men i särklass de mest kraftfulla, berättar projektledaren Linda Take hos Rolls-Royce Marine

i Kristinehamn. Där har den första propellern just monterats och testats i verkstan.

HMS Queen Elizabeth och HMS Prince of Wales ska bli den brittiska flottans nya stoltheter, vardera med plats för 40 stridsflygplan. Dubbla gasturbiner och fyra dieslar ger fartygen en installerad maskineffekt på 110 megawatt.

- Vi fick kontrakt i december 2008 och då hade vi jobbat i fyra år med designen och gjort mycket modellprov för att få bästa prestanda på nav och blad. I det här fallet är det en fast propeller, där vi bultar fast bladen i ett visst läge men där man kan justera bladen över tiden.

Vad är vitsen med det?

- Fartyg blir oftast tyngre med åren, man kanske har mer flygplan eller annan utrustning. Då kan vi ställa om vinkeln på bladen så att vi får samma verkningsgrad som vi hade från början.

Inte nog med att ordern är värd flera hundra miljoner. Propellrarna är gjorda av nickelaluminiumbrons och skiner som blankaste guld.