Trilogiqvagnen kan de Volvoanställda själva bygga om på en dag. Den går att göra större eller mindre, med nya fack som passar nya komponenter. Vagnarna består av rör och kopplingar. Foto: Jenny Björsne
Meccano ökar takten i fabriken
Volvo bygger egna vagnar med kapfil och insexnycklar
Av: Hans Dahlquist
Publicerad 7 oktober 2009 00:00
Fransk finess istället för klumpiga gaffeltruckar, träpallar och materialställ. En transportvagn som byter skepnad efter önskemål ska ge Volvo Lastvagnar i Tuve uppemot 20 procent högre effektivitet i monteringen.
Vagnarna kan användas både som transportörer av komponenter och monteringssatser och som materialställ vid monteringslinorna. Foto: Trilogin
I ett hörn på godsmottagningen vid lastbilsmonteringen i Tuve finns en liten hantverksverkstad.
Här har ett gäng franska specialister från det franska företaget Trilogiq lärt Volvofolket att bygga transportvagnar av stålrör och speciella snäppfästen. Verktygen är insexnyckel och kapfil.
- Våra gamla vagnar måste vi skicka till ett verkstadsföretag när vi behöver bygga om dem eller beställa nya. Det brukar dröja sex till åtta veckor innan vi har dem här, säger Jan-Olof Sjö, som leder logistikdelen av projektet "Future Factory Tuve".
Trilogiqvagnen kan de Volvoanställda själva bygga om på en dag. Den går att göra större eller mindre, med nya fack som passar nya komponenter.
I sina olika skepnader är den så mångsidig att den kan användas både som transportör av komponenter och monteringssatser och som materialställ vid monteringslinorna.
Flexibiliteten blir allt viktigare eftersom modellbytena på lastbilar kommer allt tätare och antalet varianter ökar. Fler och fler delar ska sättas samman på linorna.
I dag trängs materialfasaderna, Europapallarna, ställen och de gamla svetsade vagnarna omkring linorna och tar allt större utrymmen i anspråk.
Det ska den franska plockepinnvagnen ändra på. Med den går det att börja jobba med nya metoder i materialförsörjningen, bli "lean" också
i logistiken. För med franska vagnen som ersättare går att börja tillämpa Toyotas metoder.
Samtidigt frigörs stora ytor på verkstadsgolvet som bara utgör en kostnad, en förlust. Gångtiderna för montörerna minskar. All tid som går åt till att plocka material reduceras. Och det är enklare att få till ergonomin när materialställen så lätt kan byggas om.
- Det här sättet att jobba med logistiken är ett absolut måste för svensk industri. Jämfört med Toyota och många storföretag på kontinenten är
materialförsörjningen eftersatt i Sverige. Men jag tror att vi ser ny trend nu, säger Björn Langbeck, vd på Svenskt Monteringsforum.
Lätta transportvagnar i kombination med taktat materialflöde har i flera år varit i bruk i Japan.
Redan på 1950-talet jobbade Toyota med föregångare till dagen franska logistikprodukter.
Toyota fixade flödet redan på 1950-talet
De svenska forskare som först kom i kontakt med Toyotas sätt att försörja monteringslinorna med material var Chalmersforskaren Lars Medbo och hans närmaste kolleger.
– Vi såg hur Toyota jobbade med materialförsörjningen för flera decennier sedan. Först var vi mest undrande, men senare förstod vi hur viktiga deras vagnar, materialställ och materialflöde var.
Sedan dess har Lars Medbo fört en personlig kampanj för att förmå svenska företag att jobba med Toyotametoder även när det gäller materialförsörjningen.
– Det finns svenska företag som under åren gjort försök med den här typen av metoder. Men nu har det blivit en tydlig trend, särskilt inom fordonsindustrin.
Fakta Så mycket sparar vagnen
* Beräkningar som gjorts på Tuvefabriken visar att de interna transporterna kan minskas med 20 procent.
* Montörernas gångtid kan reduceras med 10 procent.
* Den plats förarbetsstationerna tar i anspråk kan minskas med 50 procent.
* Antalet ergonomiskt felaktiga plock är i dag 40 procent. Det ska gå att få ner till 1-2 procent.
* Kostnaderna för det material som i dag ligger och tar plats i vänteläge går att reducera med drygt 50 procent.
* Den totala effektiviteten på linorna kan vässas med mellan fem och 20 procent.
Av:
Hans Dahlquist
Mejla reportern
Mer att läsa från Automation
Bloggar som länkar hit
Startsidan
Sterila sjukhuskläder och bakteriedödande förband utan miljöfarligt silver. Svenska forskare utvecklar tekniken som kan knäcka bakterier utan risk för resistens.
Silverjonen är lika giftig för vattenlevande organismer som kvicksilver, skriver Anders Finnson på Svenskt Vatten.
Nanopartiklar som tvättas ur är ett av de allvarligaste hoten mot folkhälsan. Det anser svenska forskare.
Det går fortfarande att rädda bilproduktionen i Trollhättan och guldägget Phoenix.
Saab Automobiles nya teknikplattform Phoenix är förberedd för hybriddrift. Det förklarar intresset från ett nybildat svenskt företag.
Det är på Phoenixplattformen som framtidens Saabmodeller ska byggas.
Mitt i Saabfabriken ligger testlabbet, där eliten av Saabs ingenjörer jobbat.
Ryska flygvapnet får de första exemplaren av det avancerade stridsflygplanet Sukhoi T-50 nästa år.
Affärsvärlden har kommit över Spotifys ritningar över de nya kontorslokalerna. Kolla in dem här.
UNIK KARTLÄGGNING
Förra året ökade de svenska FoU-jobben, men i år väntas en dramatisk vändning.
Ny Teknik har granskat 30 forskningsintensiva företag i gruppen med flest anställda i Sverige.
Storföretagen ökade sina FoU-kostnader med nästan elva miljarder kronor förra året.
I 19 år har Ny Teknik granskat storföretagens satsningar på forskning och utveckling.
DEBATT
It- och energiminister Anna Karin Hatt lovar att upprätta en dialog med biodrivmedelsbranschen.
- Vi har tekniken, kunnandet och viljan. Det skriver hela den svenska branschen för biodrivmedel i ett upprop.
Anslut arket till förstärkaren och spetsa öronen. Tyska forskare trycker högtalare direkt på vanligt papper.
Efter flera avbrutna startförsök kom företaget Space X rymdfarkost Dragon iväg på den första privata färden till rymdstationen ISS.
DEBATT
Havs- och vattenmyndighetens generaldirektör, Björn Risinger, tror att svenskt näringsliv är moget för tuffare tag.
Ett svenskt instrument ger nytt hopp åt patienter med parkinson. I år startar nya kliniska försök med patienter som ska få celler transplanterade in i hjärnan.
SR vill gå över till digitala sändningar. På sikt blir 20 till 30 miljoner radioapparater oanvändbara.
Det blev två pokaler för Luleåteknologerna i årets upplaga av snålbilstävlingen Shell Eco Marathon.
LÄSARBREV. Det är metanol som kan bli vår räddning, enligt J-G Hemming. Istället för att göra etanol av eftertraktad biomassa föreslår han en satsning på "triflexfuel", ett bränsle med en blandning av bensin, etanol och metanol.
- Vi har tekniken, kunnandet och viljan att ta fram klimatnyttiga biodrivmedel, skriver hela den svenska branschen.
En vanlig badrumsrenovering kan ta lång tid. Med byggbolaget NCC:s nya metod utlovas renovering av en hel stam på tio dagar.
BILDSPEL: Byggbranschen har försökt ta efter industrin och flytta hustillverkningen till fabrik. Här är dagens industriella byggande.
En automatiserad drift utan människor under jord. Det är gruvnäringens framtidsvision. Tekniken kan även användas i andra branscher.
På upp till 40 kilometers avstånd känner en ny elektronikkrets av en åskblixt. Åskvarnaren ska kunna användas både för att varsko människor och för att skydda apparater.
I framtiden kommer en kirurg att kunna bläddra igenom patientens röntgenbilder med samma Kinect-teknik som Microsoft använder för sin spelkonsol Xbox.
Vattenfalls servicetekniker ska vänja sig vid att köra elbilen Renault Kangoo ZE. I dag hämtade de ut de första fem bilarna.
Sedan 2010 har de åtta stora mobiltelefonbolagens vinst nästan trefaldigats. Två bolag står numera för 99 procent av hela vinsten.
Från drömmar om textilarbete till hemliga försvarsförhandlingar. Ingenjören Cecilia Alkhagen är länken mellan företag i Sverige och det sydamerikanska jättelandet.
En rysk satellit har tagit det mest detaljerade fotot av jorden.
De närmaste dagarna lyfter ett luftskepp fulladdat med mätutrustning. Zeppelinaren ska analysera luftkvaliteten över Europa.
DEBATT
Teknikkonsulterna jublar över alla, specialdesignade och enfaldiga system. Det kan kosta företagen upp till tio gånger mer än att använda ett standardiserat system "från hyllan", skriver Jonas Olsson.
BILDSPEL: I dag presenterade Haverikommissionen de första fakta kring olyckan med det norska Herculesplanet och det våldsamma nedslaget.
Nästa sommar går startskottet för en massiv utrullning av Volkswagens elbilar med e-Up och el-Golf i täten.
Indelningen i fyra elområden har lett till tydliga prisskillnader.
Det gick hett till i årets final i Teknik-SM när Chalmers-laget Vågmästarna vann. Snabbt svarade laget på flera tekniskt avancerade frågor och löste rebusar.
Här finns svaren på de frågor som publicerades i Ny Teknik nr 20.
Gröna Bilister slår ned på Stockholms stads och Vattenfalls stora elbilsupphandling: Det finns för få bilar att välja mellan och bilar med senaste tekniken är inte med.
Fusionskraft eller fissionskraft? Det tycks vara en stor fråga bland reaktorforskare. Men fysikerna vid Uppsala universitet väljer båda.
Apparaten som låter dig göra allt detta i luften utan att röra skärmen.
Luftkonditionering i en lastbil kan drivas med spillvärme från motorn.
Clear River Racing i Karlstad är klar med årets Formula Student-bil inför sommarens tävling på Silverstonebanan i England.
För att nå ända fram till drömjobbet kan det krävas något extra.
Pensionerade Saabchefen om sin nya roll som mentor.
Ikea har lanserat en liten digitalkamera i ett hölje av papp.
USAs utveckling av scramjetdrivna missiler är ett hot mot Ryssland anser vice premiärminister Dmitry Rogozin.
Prisade för maskin som kan kvalitetskontrollera diabetesnålar.
Programmerare och konstnärer har skapat verk som kan beskådas på nätet.
Fyra före detta chefer på Saab Automobile har gått till kinesiska Qoros.
Viktigaste framgångsfaktorn enligt ny undersökning: Starkt nätverk.
51 elbilar av olika kaliber startar i helgens elbilsrally mellan Köpenhamn och Malmö.
Dra av plåster gör ont oavsett strategi. Forskare vill lösa problemet.
Bakom bältet står Autoliv och det införs nu i en ny elbil från Renault.
Virtuella skyddsänglar? Här är appen som ökar tryggheten i natten.
Appar och en penna gör att du kan kladda på din padda.
Exklusiv intervju med fysikern Pierre Curie.
De är vana vid att få sin vilja igenom och räknar kallt med att kunna välja och vraka.
Jan och Jacob tar fram mejseln.
Följ med Jan och Jacob i jakten på den "svarta lådan"
Här är skolan som redan erbjuder speciella nätlektioner.
Inte först och inte bäst, men ändå bra. Dells ultrabook testas.
KTH-avknoppningen Scint-X tar in miljoner till sin teknik.
KTH-ingenjören Erik Wilkenson gjorde livet lättare för de svenska bombpiloterna
Här är mikroflygplanet som byggts med automatiserad konstruktion.
Kommentarer
9 kommentarer Sortera: Äldsta överst