- Att alla papper fortfarande finns kvar beror nog på att ingen tidigare haft riktig koll på hur många de är, säger Jonas Sand på Volvo Lastvagnar.

Varje dag anländer en bil från Posten till Volvo Lastvagnars fabrik i Tuve. Med sig har den 40 000 A4-papper, instruktioner till de 330 monteringsstationer som finns i Göteborgsfabriken.

När pappersförbrukningen vid de övriga fabrikerna runt om i världen adderas till den siffran landar årsförbrukningen på 30 miljoner ark.

- Kostnaden är ungefär en krona per papper, inklusive utskrift, distribution och hantering. Så det finns stora pengar att spara, säger Jonas Sand, Volvo Lastvagnars representant i det prototypprojekt som genomförts tillsammans med Volvo IT.

Det visade sig att fördelarna inte bara blir besparingar i form av slopade tryck- och distributionskostnader. I digital form kan monteringsinstruktionerna på flera sätt bli bättre än i pappersvarianten. För svårare moment kan text kompletteras med 3d-grafik, som går att vända och vrida.

- När det kommer produktförändringar markeras det i pappersunderlagen med fet eller understruken text, vilket är lätt att missa. I det digitala formatet finns helt andra möjligheter, med exempelvis popup-fönster och ljudsignaler, säger Tommy Hansson på Volvo IT.

Att montörerna får bättre möjligheter att rapportera fel i underlagen är också en styrka med de digitala varianterna. I dag sker det genom att den felaktiga instruktionen rivs ut, felet markeras med en penna och sen skickas pappret tillbaka till teknikern som är ansvarig.

- I det nya systemet kan vi koppla felrapporten till det moment i anvisningarna där montören hittade det, säger Jonas Sand.

Fördelarna gör att han är övertygad, den papperslösa monteringen har framtiden för sig och kommer att bli verklighet. Men det finns frågor som måste lösas, till exempel hur informationen ska presenteras för montörerna. För de ofta återkommande momenten kommer det att räcka med en vanlig datorskärm.

- Där behöver erfarna montörer ofta bara se de tre sista siffrorna i artikelnumret för att veta vad det är de ska göra, säger Jonas Sand.

En bärbar enhet, anpassad för industriella miljöer, kan sedan behövas för att presentera utökade monteringsunderlag i form av bilder och 3d-modeller.

- Man ska inte underskatta att många är vana vid papper som är lätta att hantera, tål att tappas och inte kräver någon strömförbrukning. De apparater som slutligen används måste närma sig de egenskaperna, säger Tommy Hansson.

Och problem med de digitala instruktionerna får inte innebära att produktionen stannar.

- Vi är inte rädda för att börja använda ny teknik, men vi måste vara helt säkra på att allt, även det runt omkring, fungerar innan vi tar in den i fabriken, säger Jonas Sand.