Fordon

Trafikverket: Ådalsbanan
är inte rutten!

Lena Nordung, informationsansvarig för Ådalsbanan.
Spårläggning över Älandsfjärden mellan Härnösand och Veda. Foto: Trafikverket
Nya järnvägsbron över Älandsfjärden. Foto: Trafikverket.
Spårläggning vid Svedje mellan Härnösand och Veda. Foto: Trafikverket.
Spårläggning vid Murbergstunneln mellan Härnösand och Veda. Foto: Trafikverket.
Murbergstunneln mellan Härnösand och Veda. Foto: Trafikverket
Spårläggning vid Bollstabruk vid anslutningen till Botniabanan. Foto: Trafikverket.
Vårdhemmet i Bollstabruk flyttas för att ge plats åt järnvägen. Foto: Trafikverket
Helsvetsad räls läggs ut på nya betongsliprar. Foto: Trafikverket.
Nya stationen i Kramfors står färdig men blir inte uppkopplad förrän nästa höst. Foto: Trafikverket
Botniabanan invigdes lördagen den 28 augusti och många Nordmalingbor hade tagit sig ner till det nya resecentrumet i Nordmaling centrum. Foto: Henrik Montgomery/Scanpix
Stationen är en del av Botniabanan som invigdes samtidigt. Foto: Henrik Montgomery/Scanpix
Foto: Henrik Montgomery/Scanpix
Förarens spegelbild syns i en av skärmarna i det sprillans nya tåget. Foto: Henrik Montgomery/Scanpix
Här är tågbron över Umeälvens delta. Foto: Henrik Montgomery/Scanpix
Foto: Henrik Montgomery/Scanpix
Foto: Henrik Montgomery/Scanpix
Kung Carl XVI Gustaf invigde banan tillsammans med näringsminister Maud Olofsson. Foto: Henrik Montgomery/Scanpix

Ådalsbanan blir nästan lika bra som Botniabanan. Och tidplanen håller, hävdar Trafikverket. Här är bildbevisen.

Lars Anders Karlberg
Publicerad

- Den upprustade Ådalsbanan får en godtagbar standard jämfört med den helt nybyggda Botniabanan säger Lena Nordung på Trafikverket till Ny Teknik.

Hon är informationsansvarig för Ådalsbanan och hon reagerade starkt på Ny Tekniks artikel på webben i måndags med rubriken ”Rutten järnväg får Ådalen att jäsa”.

Prova Ny Teknik – 149 kr
för tre månader


Tillgång till alla låsta artiklar, fördjupande kompendier,
premiumnyhetsbrev, samt e-tidningen.



Kom igång nu →

Förnyas till 299 kr/mån efter din provperiod. Ingen bindningstid. Avsluta enkelt.
Gäller endast nya prenumeranter.


Är du medlem i Sveriges Ingenjörer?

Aktivera ditt konto här

fordon

MEST LÄST