Beslutet kom 38 år efter att idén presenterades för första gången. Då, 1973, fick förslaget nej eftersom man bedömde att snabbtågen Shinkansen hade tillräcklig kapacitet och snabbhet för denna förbindelse.
JR Tokai har kämpat länge för att få igenom projektet som innebär en magnetsvävbana som till 60 procent går i tunnel genom de japanska alperna. För fyra år sedan meddelade företaget att det tänkte genomföra projektet med egen finansiering. Regeringen har nu gett JR Tokai grönt ljus till projektet.
