Utvecklingsarbetet leds av tyska flygforskningsorganet DLR tillsammans med universitet, flygplansbyggare och bränslecellsutvecklare.
DLR har de senaste månaderna testat drivsystemet i laboratorium. Vid start måste motorn prestera max effekt i tre minuter. I testbänk har systemet körts på maxeffekt i mer än tio minuter. Man har även testat hur bränslecell och batterier samverkar vid högt effektuttag.