Nu utreds konstruktörens ansvar
Av: Lars Nilsson
Publicerad
18 november 2009 00:00
6 kommentarer
Senaste av kollega 25 november 2009 20:14
En alltför klen stålbalk orsakade en dödsolycka i Kista 15 juli 2008. I-balken var feldimensionerad, den borde ha haft ett liv på 25 millimeter, men fick i stället en tjocklek på bara sju millimeter.
Den konstruktionsmissen får nu sitt rättsliga efterspel i Solna tingsrätt. Fyra personer står åtalade för arbetsmiljöbrott genom vållande till annans död och vållande till kroppsskada. Åklagaren planerar att yrka på det hårdaste straffet för konstruktören av stålbalken. Även företagen krävs på böter.
Men det handlar också om ett företags ansvar för att organisera processer och kontroller som säkrar produkten man säljer till sin kund.
Rättegången är ovanlig i Sverige för att den sätter fingret på frågan: vem i organisationen har ytterst ansvaret för att en konstruktion är rätt utförd och fungerar som utlovat? Från ritning till montering – vem ska reagera och ta ansvar i ett företag?
Det finns goda skäl för landets alla konstruktörer, oavsett bransch, att ta en titt på domen, när utslaget från Solna tingsrätt kommer.
***
Äntligen. Efter ett år av motgångar och förseningar snurrar världens största partikelaccelerator, LHC, i gång. 300 miljoner kronor har reparationerna kostat och forskarna i Cern förlorat massor av prestige. Nu väntar världen ivrigt på svar: vad är mörk materia och finns Higgs boson?
***
Världens bilindustri är på väg tillbaka efter vårens nära döden-upplevelse. Här är tre tecken på att hjulen snurrar igen i USA: Ford visar svarta siffror, GM behåller Opel och Fiat-bossen Sergio Marchionne har visat upp en ambitiös räddningsplan för Chrysler.
Det är snart ett år sedan Saab och Volvo bjöds ut till försäljning av sina ägare, samma ödesvecka i december 2008. Huvudspåret just nu är att en liten kinesisk biltillverkare tar över Volvo och att en ännu mindre svensk sportbilstillverkare tar över Saab. Vilka ”bilexperter” trodde det för ett år sedan?
***
I tisdags var det premiär för Ny Teknik Lounge på Operaterrassen i Stockholm. Premiärgäst var Christer Fuglesang, svensk rymdhjälte. Förutom rymd och forskning snackade vi om hans nya jobb i Teknikdelegationen: att locka unga till naturvetenskap och teknik. Han är en perfekt förebild. Men det behövs ett nytt uppdrag för landets välståndsbyggare.
Får jag föreslå ett: rädda världen. Ingenjörer löser klimatproblemen.
Nyheter/Ledare
Annons
- Gratis handbok i termografi !Boken tar upp det viktigaste vid värmefotografering. Teori - praktisk användning - tips m.m. >>
- Ny kombikylare MMC från KTR.En kombinerad kylare för olja, vatten och luft i samma enhet. Kombikylaren har sitt användningsområde särskilt i applikationer för mobil hydraulik.
- Biomedicinska patent.Vi har en bred kompetens på det medicinska området.
- Flexmetall - en flexibel sträckmetallSträckmetall med variabel maska ifrån Häfla Bruk öppnar nya möjligheter beträffande design och funktion.
- Skador på ditt gods?Här finns tekniken som hjälper dig att lösa problemet>>
- Meister flödesprodukter hos Kübler Svenska AB.Nu kan vi erbjuda ett komplett program flödesvakter, flödesmätare och flödesindikatorer från Meister Stömungstechnik gmbh.
- Ny prisvärd värmekamera, 19.950 sek.Kimo instrument lanserar Flir i5. Möjlighet att kostnadsfritt låna för utvärdering.
- Circuit board plotter for inhouse prototyping.LPKF ProtoMat är den idealiska fräsmaskinen för högpresterande,analoga, digitala, RFapplikationer.
- SolidEngineer ABKostnadsfritt, Lärorikt, Socialt, Inspirerande! Vårens Nya seminarier: Maskintillverkning, Grön Design, Inredning & Design. Läs mer>>
- PA, POM, PEHD, PP, PETP......är alla förkortningar på olika sorters konstruktionsplaster. Används till olika maskindelar.
- Annonsera »
- Se alla annonser »
- Utveckla nya produkter !Mekatronik suddar ut gränsen mellan maskin data och elektronik och skapar helt nya produkter.
- Läs mätteknik! Med utbildning i mätteknik får företaget jämnare kvalitet, bättre lönsamhet och nöjdare kunder.
- ADVETA TeknikutbildningarEl, elektronik, behörighet, BB2,BB1, AB, automation mm, Stockholm, Göteborg, Malmö Distans/lärarledd
- BiTA – ledande inom ITIL/ITSM/CobiT/MOF/ISO 20000Vi erbjuder kunskaps och kompetensutveckling som verkligen ger nytta och värde för deltagarna.
- Kundorientera på riktigt !Certifierad process- & verksamhetsutvecklare. Verksamhetsutveckling styrd av kundernas behov. Ny utbildning!
- Skog och träingenjörer får bra jobb !Utbildningen är unik i Sverige just nu med distansmöjligheter och bredden i utbildningen från skog till färdig produkt.
- Projektledaren i den agila processen. Seminarieserie i 5 delar - Start 29 mars.Behövs förarbete i agila projekt? Kommunicera lättrörliga krav. Kvalitet genom Lean - en projektledares perspektiv, Projektet är slut. Dags att hämta hem effekten, Agila projekt behöver också projektledas - fast på ett annat sätt.
- CAD Utbildning.Kurser i AutoCAD, Inventor, 3ds Max och SolidWorks till förmånliga priser.
- Lär solenergiteknik!Ettårigt magisterprogram i solel, solvärme/pellets m.m. erbjuds av Högskolan Dalarna.
- NYTT OM BIOGASENS KLIMATNYTTA.Biogas från avfall ger 95% lägre utsläpp av växthusgas jämfört med bensin, visar forskning från LTH.
- Utbilda dig inom LEAN Production!Kursen lär ut vad Lean innebär och vilka krav detta ställer på styrning och ledning av verksamheten.
- Tekniska högskolan vid Linköpings universitet !Ny utbildning! Civilingenjör i medicinsk teknik.
- Lean Produktutveckling 7,5 hpNya kursstarter i vår på Chalmers Industrihögskola. Klicka här för mer information.
- Annonsera »









Kommentarer
Senaste inlagd av kollega 25 november 2009 20:14 Sortera: Senaste överst
Workmanhip
Även om jag förstår att det efter CADens intrång inte undervisas i ritteknik och måttsättning längre, så måste en konstruktör besitta lite mer tekniskt bondförnuft än att rita en 1300 mm hög balkprofil med 7 mm midja.
Juridik
Om konstruktören skall dömas till fängelse borde det väl finnas ett uppsåt att mörda byggnadsarbetaren som kom i vägen för balken??
Svar till Ej lagklok
SvaraHej Ej lagklok
Här kommer mina åsikter om händelsen, konstruktören är inte skilldig, anser jag.
Ingenjör: Därför rasade bron i Kista.
Ja då, efter slags mål alla är vinnande generaler!
Det sårligaste som jag läst i Ny Teknik (läser den från 1994) är det här händelsen. Så många blir sårade en död och allt p. g. a. slarv och okunnighet. Men för mig är mer chockerade att Ny Teknik skriver som kvällstidningar! Alltså man vill ha en sensation, och tar frihet till sig att skriva om händelsen utan fullständiga relevanta uppgifter eller utredningar, anlitar en ingenjör som då ritar en bild och förklarar händelsen med synligt åsikt att sätta ”skyldighet” på bara en punkt - detalj.
Du ”ingenjör” borde först skaffa alla relevanta uppgifter och efter grundlig studerande av händelsen rita och skriva slutsatser.
Men, när jag tittar på din bild ser jag vanliga slarv som entreprenörer brukar göra för att vinna tid samt pengar. Med detta slarv utsätter de byggnader och arbetarnas liv i fara dagligen över massor av byggplatser i Sverige. Att överbelasta bjälklag under byggskede är så vanlig idag. Jag ser också att man troligen under byggång kommit till att flytta en pålare åt sidan, då behövde man en avväxlandebalk. Konstruktören hade blivit kanske utsatt i press att räkna samt rita balken så fort som möjligt. Hennes beräkning måste inte vara felaktigt i början även!
När man tittar på foto ser man att balken i frågan blev tillkopplad till pålare som var kanske flyttat en gång till (kanske utan hennes kännedom)! Från bilden får man uppfattning att balken blev förlängd från grundlängdmått till det nyaste pålareplats. Det syns att balken blev projat med en ren konstruktivtmässig avslutning. En detalj till! Enligt 7 mm balkens längdmått har konstruktör inte projat direktanslutning av mindre balken till den som är i frågan!
Ytterliggare ser man att entreprenören hade tillkopplat en i mindredimension avväxlingsbalk till balken som gick sönder utan att förhöja en del av pålare och tillkoppla mindre balken direkt på pålare. Det är fel att tillkoppla balken till balken utan särskilda förstärkningar. Här finns inga sådana. Alltså den mindre balken belastade den större på felaktigt sätt.
När man ytterliggare tittar på ingenjörens bild ser man att balken i frågan rasade efter att entreprenören hade överbelastat konstruktion med en hög av lösa betongplattor som låg med på konstruktion. En ände (vänster på bilden) låg på bjälkar, men den andre låg lös på betongplattor. Det är ett vanligt fel vid överbelastningen under byggskede till. Änder som låg inte på andra sidasbjälkar överbelastade den mindre avväxlingsbalken mycket som resulterade med kraschen av 7 mm liv på den stora balken.
Jag ska försöka skaffa fullständiga handlingar självklart. Ny Teknik borde publicera dem först till oss alla. Dem är offentliga säger man, och Ny Teknik kunde lämna dem till oss, sina kunder utan större problem. Om jag lyckas att skaffa fullständiga handlingar, då ska jag kunna skriva min kommentar mycket mer yrkesmässigt.
Och till slut vill jag säga till alla de elaka som vill straffa en konstruktör utan utredning och bevis: Ni bör skämmas!!!!!
Japp, mycket intressant lagprövning.
Man får väl förutsätta att domen leder till justeringar i lönesättningen på alla arbetsplatser där det juridiska ansvaret ännu inte är solklart...
Om konstruktören anses ha det största juridiska ansvaret för designen så bör hon ju ha högre lön än sin närmsta chef.
Svårt att fås handlingar
Jag fick inga handlingar, kanske de kommer, men härmed vill jag i alla fall försöka analisera rasande av bron i Kista.
Enligt mina analyser bron rasade p. g. a. man felkopplade den mindre avväxlingsbalk till 7 mm tjock liv av den större balken. Det är helt obegripligt att man koppla balken till en annan precis ovanför stolpe. Ännu mer är konstigt att man utförde fäste till en 7 mm tjock plåt med två bultar (Enligt foto). Skadade balkens liv blev en stolpe utsatt i stora påfrestningar. Stolpe som har en dimension av 7 mm självklart har inget styvhet. Ras blev oundvikligt!
Jag bifogar en skissritning. Ritningen är utfört med uppgifter som jag kunde tolka från ritningen som ligger under rubriken:
Ingenjör: Därför rasade bron i Kista.
Mått på detaljer stämmer inte 100 % med verkliga, men de är troligen ganska nära.
Tyvärr, kunde jag inte bifoga ritning, men ber alla är som är kunniga i konstruktionsberäkningen att kolla det.
Svar till Kirbe
Dina kommentar låter både förnuftigt och mycket annorlunda. Jag har tittat på bilder igen, och nu ser jag att dina fakta stämmer. Man har inte svetsat livstyvhet till höger ände. Om livstyvhet fanns ras av bron inte skulle ske, det är klart. Jag tror att här var entreprenören överbelastade konstruktion med en hög av lösa betongplattor också. Det finns brister som hon, konstruktören har gjort, men hennes brister inte orsakade raset.
Svara