Leif Johanssons rödlysande siffror skickade chockvågor genom hela den svenska underleverantörsbranschen. Verkstadsindustrin i Västra Götaland gick från högvarv till tomgång på bara några månader. I rask takt införde företag efter företag fyradagarsvecka. Om de hann, och inte redan hade gått i konkurs.

Den svenska fordonskrisen var ett faktum.

I mitten av december lanserade regeringen sitt så kallade stödpaket. I paketet ingick också ett nytt statligt riskkapitalbolag, Fouriertransform, som ska investera i ny fordonsteknik.

I fredags klev Leif Johansson upp på scenen för att berätta om Volvos tredje kvartal 2009. Fyra saker vill alla veta: hur stor är förlusten, behöver Johansson gå med håven och be ägarna om pengar, hur ser det ut i orderböckerna och vad tror han om framtiden?

Kursen steg med fem procent. Så börsen verkade nöjd med Johanssons besked: minskade förluster, ingen nyemission i sikte och nettoorderingången ökar.

Och så det viktigaste av allt, spågubben Johanssons framtidprognos: "det finns vissa positiva tecken som tyder på att efterfrågefallet bottnat ur och att vi nu påbörjar en gradvis återhämtning".

På ren svenska säger Leif Johansson:

"The bottom is nådd". Och det är det mest optimistiska vi har hört från Volvos koncernchef på ett år.

Hans och Leif Östlings lägesrapporter är helt avgörande i försöken att ta tempen på den svenska fordonsindustrin. När försäljningen av lastbilar rullar i?gång och banden i Tuve och Södertälje taktar upp, då kan tillverkarna i det västsvenska och småländska underleverantörsbältet sluta krampa.

Men kom ihåg en sak: det är inte slutet på eländet vi ser, utan början på slutet till eländet.

Leif Johansson tände ett ljus i konjunkturmörkret.

Vilken fest det blev i förra veckan, när Vinnova och Ny Teknik delade ut Stora Teknikpriset för femte gången. Nästan hela Tekniksverige var på plats under kristallkronorna när vi avslöjade vinnarna: Stefan Parkvall och Erik Dahlman på Ericsson fick priset för utvecklingen av turbo-3g.

Det blev jubel i publiken och glada miner på scenen.

Bara Saabs koncernchef, Åke Svensson, muttrade något om att fel låt vann. Sedan garvade han. Men visst ska en bra chef hålla på sina egna ingenjörer i en sådan här fin tävling. Fattas bara.

Torbjörn Possne, Ericssons försäljningsdirektör, kramade om sina guldgossar. Klart han var nöjd: turbo-3g är redan en kassako för telekomjätten.