Fordonsindustrin är en bransch med en stor framtidspotential. Vi har dock en tid av betydande ekonomiska utmaningar framför oss, men när det väl vänder ska Sverige och svensk fordonsindustri tillhöra de mest snabbfotade och bäst förberedda aktörerna.

Regeringen har nu lagt fram ett stimulanspaket för fordonsindustrin omfattande både lånegarantier och ett utökat stöd till forskning och utvecklingsverksamhet, det senare i en helt ny form, ett statligt utvecklingsbolag som tillförs 3 miljarder kronor. Detta är utmärkta och viktiga insatser i rätt riktning som hjälper till att överbrygga svårigheterna. Även när det gäller åtgärder i det korta perspektivet för alla de som nu förlorar sina jobb har regeringen också tidigare presenterat ett antal förslag blant annat förstärkningar av yrkeshögskolan och yrkesvux.

Det behövs nu emellertid också andra åtgärder som till exempel kompetensutveckling för många av våra medarbetare som finns kvar i företagen. I?stället för att få fler i arbetslöshet så är temporära utbildninginsatser bra både för de anställda och för företagen.

Vi måste säkerställa att vi vid en kommande konjunkturuppgång kan komma upp i full volym snabbt. Svensk fordonsindustri riskerar annars att tappa marknadsandelar inernationellt eftersom det i många länder finns flera typer av stödsystem, bland annat i form av utbildningar och permiteringar som möjliggör att många anställda finns kvar när konjunkturen vänder. I Sverige finns inte denna möjlighet på samma sätt.

Resurserna för forsknings- och utvecklingsprojekt är också ett bra komplement till det fordonsforskningsprogram och till de strategiska satsningar som tidigare presenterats i forskningspropositionen. En kraftfull satsning på FoU med fokus på utveckling är synnerligen viktigt i både ett kort och ett längre perspektiv för att utveckla nya konkurrenskraftiga produkter och för att skapa ett effektivt transportsystem, där gods och människor färdas säkert och med minsta möjliga miljöbelastning.

Mina förslag på åtgärder som skulle komplettera de av regeringen föreslagna åtgärderna inkluderar:

Inför ett temporärt stöd till utbildningsinsatser inom företagen, till exempel i form av så kallade "växthuskoncept". På många orter finns välutvecklade koncept som kan iscensättas omedelbart, men resurserna saknas tyvärr i?dag i många företag.

Ge också högskolorna ökade möjligheter att erbjuda kvalificerad utbildning för personer som "tillfälligt" har lämnat fordonsindustrin. Det behövs en ökad tydlighet, men samtidigt tydlig profilering, vid universitet och högskolor när det gäller både korta och längre utbildningsprogram riktade mot fordons och transportområdet. Chalmers "Automotive Academy" är ett exempel på ett bra initiativ. Regeringen bör nu säkerställa att goda initiativ inte begränsas av tillgång på utbildningsplatser.

Flera av de strategiska områden som beskrivs i forskningspropositionen har direkt bäring på fordonsindustrin. Se till att relevanta delar av dessa strategiska områden blir synkroniserade med industrins innovationsstrategi, det kommande fordonsforskningsprogrammet och det nya utvecklingsbolagets insatser. Detta innebär inga nya kostnader. Vid svenska universitet finns dessutom många kompetenscentra inom områden viktiga för fordonsindustrin. Bygg i första hand vidare på dessa, de behöver en mycket starkare finansiell bas.

Jan-Eric Sundgren, Ansvarig för samhällskontakter och miljöfrågor AB Volvo.