NyTeknik

Återigen möts vi av dåliga ekonomiska resultat för SAS. Andra kvartalets resultat blev 39 procent lägre än prognoserna. Eftersom staten är delägare i SAS innebär det dystra nyheter för Sveriges alla skattebetalare.

De senaste siffrorna visar återigen hur regeringens hantering av SAS kännetecknas av dålig hantering, undermåliga analyser och en allmän tvehågsenhet. I december 2007 var börsvärdet av statens andel i SAS närmare tre miljarder kronor. På grund av regeringens beslut att då inte gå vidare med en försäljning har Sveriges skattebetalare tvingats att först gå in med 1,3 miljarder kronor till SAS och sedan med ytterligare 1,1 miljard för att hålla bolaget vid liv.

Det är tråkigt att konstatera att om regeringen hade sålt SAS i början av förra mandatperioden, som Miljöpartiet föreslog, så hade det kunnat ge en intäkt på tre miljarder kronor. Istället har regeringen för skattebetalarnas räkning gått in med 2,4 miljarder i bolaget. I ljuset av den senaste veckans resultat kan det inte uteslutas att ännu fler miljarder kommer krävas.

2,4 miljarder motsvarar närmare 300 kronor per svensk medborgare. Om vi bara räknar dem som jobbar och betalar skatt är det närmare det dubbla. Det är en dyr flygresa som regeringen tvingar det svenska folket att köpa, utan att vi ens kommit någonstans.

Hur många gånger har vi inte hört moderater säga att staten inte ska bedriva näringsverksamhet på konkurrensutsatta marknader, hur statliga subventioner snedvrider marknader? Moderaterna pratar gärna om hur mycket mer effektiv marknaden skulle vara om det var privata företag i stället för statliga som fick sköta konkurrensutsatta verksamheter. Men när det gäller SAS röstar Moderaterna för fortsatta subventioner och för ökad statlig inblandning på den privata marknaden. Logiken lyser med sin frånvaro.

Statens ägande i SAS är en relik från mellankrigstiden när alla stater skulle ha egna flygbolag. Runt om i världen gick stater in med skattepengar för att få fram en ökning av flygtrafiken. Nu för tiden drivs den allra största delen av flygmarknaden av privata och konkurrensutsatta bolag. Det finns idag fler flygbolag i Sverige än vad någon riksdagsledamot kan räkna upp på rak arm. Det är uppenbart att den svenska flygmarknaden inte behöver statlig inblandning för att fungera, varken inom Sverige eller till resten av världen.

Miljöpartiet har en tydlig linje när det gäller statens ägande av SAS. När regeringen föreslog att man skulle ta bort SAS från försäljningslistan föreslog Miljöpartiet att man skulle fortsätta med en försäljning. När propositionen om försäljning av statliga bolag kom upp på riksdagens bord drev Miljöpartiet att SAS skulle vara med på den listan. Det har med andra ord funnits många tillfällen för regeringen att ändra uppfattning och fatta det rimliga beslutet att sälja SAS.

Om de 2,4 miljarderna istället hade satsats på järnvägen kunde vi ha minskat transportsystemets klimatbelastning och skapat uppskattningsvis 2 400 nya jobb inom byggsektorn. Om vi hade satsat pengarna i klimatinvesteringar hade vi enligt tidigare erfarenheter kunnat minska Sveriges miljö- och klimatutsläpp med ungefär två miljoner ton varje år, samtidigt som vi hade skapat nya företag och jobb inom den växande miljötekniksektorn.

Staten ska inte ta stora risker med skattebetalarnas pengar om det inte finns väldigt starka samhällsskäl för det. Och det är svårt att se någon ekonomisk eller politisk nytta med att staten äger ett flygbolag. Det är helt enkelt inte ett effektivt eller ansvarsfullt hanterande av regeringsmakten och skattebetalarnas pengar.

Miljöpartiet står fast vid att staten ska sälja SAS istället för att fortsatt pumpa in skattepengar i miljöskadliga subventioner och en verksamhet som bör skötas av den privata marknaden. Även om SAS numera inte är lika mycket värt som 2007 så gör en försäljning att vi i alla fall slipper fortsätta skicka in miljarder för att täcka upp framtida förluster. Det är beklagligt att Moderaterna inte gör samma analys och slutar slösa med skattebetalarnas miljarder.

Per Bolund (MP), ekonomiskpolitisk talesperson

Jonas Eriksson (MP), vice ordförande i riksdagens näringsutskott